中空玻璃具（jù）有良好的隔熱、隔音效果，從而可以降低建築物的能耗，節約能源，降低噪音，改善環境。此外，使用中空玻璃，還可以簡化結構，減輕重量，增加采光，降低造價，因此，中空玻璃被（bèi）廣泛應用在建築幕牆和門窗上。發達（dá）國家（如北歐）已（yǐ）有法律規定（dìng）在建築上必須使用中空玻璃，我國中空玻璃的使用也越來越（yuè）廣泛（fàn）。熱彎（彎鋼化）中空玻（bō）璃，在生（shēng）產及使用上，必須注意以下幾個問題：
　　一、玻璃的熱彎
　　要求熱彎具有良好的外觀質量，為此，要選用優質浮法玻璃原片，並采用適宜的熱彎模具和科學合（hé）理的熱彎工藝，熱彎玻璃產品要求表麵光滑，無明顯可見的斑點、麻點，符合（hé）產品尺寸公差要求，另外，考慮到合片的一致性，合成中空玻璃的兩片玻璃必（bì）須成對（duì）熱彎，以確保良好的吻合度。
　　二（èr）、熱彎（彎鋼化）中空玻璃存在（zài）的不足之處
　　高檔（dàng）熱彎（彎鋼化）中空玻璃要求（qiú）除具有普通中空玻璃的特征外，還要求具有較低的光畸變，以（yǐ）便通過玻璃更（gèng）好地（dì）觀察視野內的物體，而這一特征指標無（wú）論是GB11944-89中空玻（bō）璃國標，還是JB/ZXXXX-XX熱彎玻璃行標，都未做規（guī）定，這一方麵是由於這一新產品問世時間不長，在建築上人們對（duì）此相對期望不高，另一方麵也與這一（yī）問題較普遍、指標較難確定有關。
　　眾（zhòng）所周之，汽車彎夾層玻璃對（duì）光畸變有較高的要（yào）求（qiú），這是（shì）因為視覺上的二重像容易（yì）產生疲勞，從而導致交通危（wēi）險（xiǎn）。熱彎中（zhōng）空玻璃與熱彎夾層玻璃相比，相對於同樣熱彎質量的一對玻璃來說，將（jiāng）會（huì）導致產生更（gèng）大的光學畸變及失真率，因此，交通車輛上不使用熱彎中空玻璃，同樣汽車安全（quán）玻璃的光畸變性指標也（yě）適合於熱彎中空玻璃。
　　三、高檔建築使用熱彎（彎鋼化）中空玻璃應注意光畸變
　　據（jù）上所述，熱彎（彎鋼化）中空玻（bō）璃難免有較大的光畸變（biàn），在使（shǐ）用中容易產生二重像，在行（háng）標中亦無這一指標要求，因此，它不（bú）宜在交通（tōng）車輛及精密觀察所中使用（yòng），在高檔建築上（shàng）使用，對光畸變的要求也需要具體商議，要求嚴（yán）格場所以不（bú）采（cǎi）用這一產品方案為（wéi）好。
　　使用大型熱彎（彎鋼化）中空（kōng）玻璃幕牆（qiáng）雖然美觀、大方（fāng），但（dàn）必須注意其光畸變（biàn）性能，隨著我國玻（bō）璃幕牆工業技術（shù）的發展，這一問題將會得到（dào）很好的（de）解決，相應的標準也會盡（jìn）快出台。